国内B级车市场一直都是合资车的天下，不过随着新能源汽车的持续深入，我们国产品牌终于有了挑战他们的机会，刚刚比亚迪就带来了自己的全新B级车——海豹DM-i，售价16.68万元起，新车基于全新混动平台打造，在动力、油耗等方面都有不俗的实力。

比亚迪海豹DM-i是一款全新车型，定位B级车，设计方面延续了海洋网的时尚元素，前脸看着拥有不错辨识度，同时车身流畅的线条也提升了优雅感。另外，海豹DM-i的车尾用上了贯穿式尾灯，以及“BYD”的字母logo，看着更加简洁。在车身尺寸方面，海豹DM-i车长达到4980毫米，领先同级大多数合资B级车，2900毫米轴距也提供了非常宽敞的后排乘坐空间，甚至达到一些C级车水平了。海豹DM-i的内饰呈现出明显的科技感，包括540度影像、L2级驾驶辅助系统、5G网络、HUD抬头显示等一应俱全，DiLink智能网联系统也有了全面升级，比合资车的车机好用太多。在动力方面，海豹DM-i搭载有1.5L和1.5T两套插混版本，零百加速在8秒左右，在同级属于领先水平。而在DM-i超级混动的帮助下，海豹DM-i的油耗也有一个非常低的水平，馈电油耗在5L/百公里左右，综合续航超过1300km。那么问题来了，在养车方面海豹DM-i会是一个什么水平呢？

21万能买次顶配，首年保费约6000元？

比亚迪海豹DM-i上市，共推出了6款车型配置，根据我们调查来看，产品的整个定价策略都要比传统合资B级车便宜一些，例如想买到丰田凯美瑞双擎，差不多得花21万元，而这个价格却可以买到海豹DM-i的次顶配车型，因此我们这次就以海豹DM-i“1.5T 121km 旗舰型”作为调查车型。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考同价位车型，对海豹DM-i“1.5T 121km 旗舰型”进行保险费用预估。经过我们分析，在购买200万三责险、车损险、交强险之后，首年保费大约为6000元，当然如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，海豹DM-i三年总保费大约为15000元。作为对比，售价接近的凯美瑞双擎，它的三年保费大约为15500元。

1.5T插混，6万公里保养只花2500元？

海豹DM-i“1.5T 121km 旗舰型”搭载的是1.5T插混系统，这方面和不少DM-i车型一样，因此参考其它同款动力车型的保养，我们可以对新车进行保养预估。根据我们调查，预计海豹DM-i首保时间为3500km或6个月，项目为机油和机滤的更换。之后的保养间隔为7500km或12个月，燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km进行更换；制动液每40000km需要进行更换。

我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算保养总费用，大约需要5500元，平均每年约1833元，在同级中算是较低的水平。不过需要注意的是，海豹DM-i现在是有赠送6年6次免费基础保养活动的，所以实际算下来，海豹DM-i总保养费用只要约2500元，相比之下，凯美瑞双擎三年保养总费用大约为4500元。

插混更省钱，每月油费4百出头？

在动力方面，海豹DM-i“1.5T 121km 旗舰型”的动力十分强劲，零百加速为7.9秒，更重要的是，在插混系统帮助下，它还非常省油，官方给出WLTC综合油耗在1L/百公里出头，即便是馈电油耗，百公里也只有5L左右。而根据搭载相同1.5T插混系统的汉DM-i情况来看，在电量充足情况下，百公里油耗基本可以做到3L左右，即便是馈电油耗，一般也能在6L以内，换句话说，整备质量更轻的海豹DM-i的馈电油耗，和丰田凯美瑞双擎这类油电混动车型的综合油耗应该是差不多的，后者实际综合油耗在5.5L/百公里左右。

我们就以电量充足情况下百公里油耗3L、目前92号汽油8.1元/升计算油费，海豹DM-i三年行驶60000km油费预计为14580元，平均每年油费约4860元，平均每月油费约405元。相比之下，凯美瑞双擎三年60000km总油费预计为26730元，平均每年油费约8910元，平均每月油费约742元，因此海豹DM-i每年油费要少花约4千元。并且如果有自家充电桩，海豹DM-i能够做到日常纯电通勤，那么省的钱还会更多。

结语:

我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出海豹DM-i三年行驶60000km的用车成本大约为32080元，平均每年约10693元，每月约891元。作为对比，售价接近的凯美瑞双擎三年总用车成本约为46730元，平均每年约15577元，每月约1298元。总体来说，海豹DM-i养车确实省钱，每年要比凯美瑞双擎少花约5千元，而如果有充电条件，用户做到经常纯电通勤，实际还会更低，每年1万出头的养车成本，算得上国内最省钱的混动B级车了。

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