2021年品牌成立，仅用两年时间就获得了无数好口碑，极氪进化日推出的新车更是让人期待值“拉满”，论车圈成长最快的“新人”，极氪绝对能排在前列。当然，能在车圈火速立足的，都不是“凡品”，那么，极氪到底作对了哪些事呢？让我们透过“卷”上巅峰的极氪001 FR一探究竟吧。

核心技术强势

实现性能再进化

极氪进化日上，极氪带来了极氪001高性能版——001 FR。作为极氪001的极致进化版本，透过这款车，我们可以看到极氪诸多核心技术的进化成果。首先，是极氪最核心的性能。极氪打造的四电机分布式电驱量产首发，搭载在了极氪001 FR身上，四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，使其最大马力达1265 Ps，实测零百加速2.36秒，不含起步时间零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h。这让极氪001 FR成为了中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型，性能全面爆发。

不仅如此，极氪还对智能驱动进行了全面进化，在智能驱动系统的基础上，极氪发明了行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统——ZVC极氪扭矩矢量控制，并将这项“黑科技”应用在了极氪001 FR身上。而且极氪001 FR还是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车，超一万牛·米的轮端峰值扭矩，可以让它轻松应对各种路况，沙地、赛道、旋转都不再话下。再加上原厂标定的赛车级高性能装备加持，对于“性能控”来说，它带来的这纯粹、极致的驾控乐趣，更让人欲罢不能。

II

首发极充V3

充电速度再进化

当然，极致的性能很重要，但在享受驾控乐趣的同时，解决补能焦虑也非常重要。极氪从创建之初就关注到了用户的这项需求，为了解决补能痛点，极氪一直坚持自研、自建、自营超快充网络。如今，极氪已经有了领先行业的800V平台超快充布局，这也意味着，当用户选择极氪产品的那一刻，补能焦虑就没有了。而这在极氪001 FR身上也有所体现，这款车开启了全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，匹配的100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。

这还没完，在极氪进化日上，极氪还全球首发了极充V3充电桩，这个充电桩的单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，是目前单枪输出功率最高的充电桩，性能在行业内绝对是yyds的存在。当然，这并不是极氪给用户画的“大饼”，2023年底，极充V3就会正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用，很快大家就能体验到极致进化之后的充电体验。

III

卫星通信技术

安全体验再进化

除了性能和充电进化之外，极氪在车辆安全上也是从不含糊，从极氪交付超14万台电池零自燃，无数真实的用户口碑等表现上，足以看出它在多维度安全系统工程上的可靠性。不得不说，极氪是懂进取的，即便以往的在安全性上已经做的够好了，但它仍然在坚持进化。在极氪进化日上，全球首次将卫星通信技术量产上车，极氪001 FR就上车了这项技术。它带来的好处也很直接，就算是处于无地面网络覆盖或地面网络受损的的环境下，仍然可以收发消息，卫星通话。如果遭遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援，让安全从此不再失联。

另外，对于功能优化和体验升级，极氪做的远不止这些。9月1日开始，ZEEKR OS 5.0已经正式开启推送，用户可以明显的感受到智能化体验的升级。而在智能驾驶方面，极氪早在7月1号就开启了NZP高速自主领航辅助的用户公测，目前这项功能已经正式上线了，年底前开通城市将达到17个，之后还会不断扩张公测范围，让智能驾驶进化不断加速。

智能电动化时代，用户需求不断严苛，持续进化是这个时代的“主色调”，也是极氪能够快速立足市场的原因。从极氪001 FR身上，我们看到了极氪已经以自己的方式，实现安全、智能驾驶、充电补能以及产品类别等多向进化。当然，极氪001 FR只是极氪阶段性进化成果的展现。

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