兰博基尼Revuelto车型已经在全球范围内推出，新车创造性地采用了插电混动总成，将大牛系列带入了新时代。

在外观方面，新车的前脸部分采用了尖锐的车鼻造型，左右两侧有着独特的T字形大灯组，上方加入了深邃的三角形远近光灯，有着出色的立体感。大尺寸梯形下格栅，雾灯区进气道等元素不会缺席，战斗感也绝对不会欠缺。在车身侧面，标准的大牛车型楔形车身线条不会有任何悬念，低矮运动而又宽大修长。而剪刀门，车门后方夸张的进气道，大尺寸轮毂等设计也是传承的标配，显得出色的战斗感。

车尾部分中置引擎标志性的百叶窗，高耸的中置双出排气等元素都不会缺席，尾灯采用了简洁的分叉状结构，后保险杠部分有着宽敞的扩散器和散热孔，为战斗的设计画下圆满句号。在内饰部分，新车也采用了全新的设计理念，中控有着纵向的悬浮大尺寸液晶屏，配合悬浮式液晶仪表盘和副驾驶侧小显示屏组成的双屏联动，有意思的是法拉利也在采用类似的设计，似乎达成了一定的共识。不过副驾驶的屏幕实在是小，看电影是并不可能，只能用来显示简单的信息，而是将更多的精力集中在了驾驶之上。

展翼式的中控台面有着悬浮式的造型，随处可见的翻毛皮材质覆盖，碳纤维装饰及车身同色细节进行补充，战斗感和科技感达到了出色的平衡。扶手箱前端区域依旧是标志性的一键启动按钮和仪式感十足的换挡机构，刺激着驾驶者的运动神经。在动力方面，当然是该车最大的重点，新车搭载了全新的6.5升V12自然吸气发动机配电动机组成的插电混动总成，象征着进入了全新的时代。发动机最大功率就可以达到826马力，已经相当的惊人，与刚刚在国内上市的法拉利新车相当。

在此基础上，新车还追加了前后三电机进行辅助，在8速双离合变速箱的加持下，最终综合最大功率可达1016马力，综合扭矩807牛米，百公里加速2.5秒，也要比法拉利12Cilindri略快一些，显示了混动系统的先进性。与之匹配的则只有3.8千瓦时锂电池组，可以完成10公里的纯电续航里程，也不能说一点用都没有，但标志性的四驱系统等元素都不会缺席，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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