作为国内汽车消费者，尤其是年轻消费者耳熟能详的汽车品牌，领克在成立的短短7年时间里成功获得了市场以及口碑的双丰收，并且该品牌旗下也涌现出了诸多兼顾颜值与实力的产品，其中作为品牌的性能代表里，领克03+便收获了诸多性能党的狂热追捧。面对当前电动化的变局，领克品牌也及时作出战略调整，之前该品牌已在市场中投放了诸多基于现款车型而打造的混动产品，而在今年领克又推出了品牌电动化转型的关键之作，它便是我们今天的主角领克08。

在提到豪华时，我们往往会想到BBA等一线豪华品牌旗下的产品，但是领克08在豪华方面的表现却更加出众。就以音响配置举例，领克08和宝马X3等产品一样匹配了哈曼卡顿扬声器，要知道宝马X3的售价是领克08的两倍以上。值得注意的是，领克08和宝马X3的扬声器数量对比为23个和16个，功率对比则为1600瓦和600瓦，从配置方面的诚意以及价值来看，领克08无疑是更优秀的那一个。

在年轻消费者重点关注的动力表现方面，领克08也是扛起了领克品牌性能代表的大旗。其中领克08作为CMA Evo全新一代架构的首款作品，在动力方面首发搭载了EM-P超级增程电动方案。从结构来看，这套全新的动力系统包含3DHT Evo电驱变速器，P1电机和P3电机+电混引擎，四驱版车型还要再加上一个P4电机。其中P1电机的主要作用是功能，P3电机为输出担当，其最大输出功率高达160千瓦，P4电机属于后驱高性能独立电机，可实现纯电工况下的四驱行驶，输出功率为156千瓦。并且其系统综合最大输出功率为436千瓦，峰值扭矩905牛米，零百加速成绩4.6秒，表现相比宝马X3等豪华产品更加强劲。

此外领克08还搭载有容量为39.8千瓦时的超大平板电池，该电池组具备更轻，更薄，能量密度更高等特点，其CLTC工况纯电续航里程为245km，综合续航里程则高达1400km，馈电百公里油耗仅为5.5升。

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