如果你是家庭用户，想买一款入门级的电混动SUV，15万这个价格区间有太多车型可以选择。但如果你是一个家庭大用户，想买一辆中大型的电动混合动力SUV，在25万这个价格区间，基本只有星月L、摩卡、唐DM-i这些油改电车型，而且都是中型SUV。直到AITO问起新五座M7的外观，25万级别的中大型电动SUV市场才真正称王。

除了星月L和摩卡等老机型，唐DM-i和世界新M7，还有谁更了解大家庭用户？

空间对比:轴距相同，内部空间却大相径庭。

比亚迪唐DM-i，大家都知道，这里就不赘述了。AITO的五个新M7座椅是耗资5亿元升级的全新产品。新车不仅在超大空间、智能驾驶、智能驾驶舱等方面领先，还针对安全性进行了主被动全方位升级。

先说大空间。毕竟买中大型电动混动SUV车型都是为了空间。如果空间不够，剩下的就是零。

唐DM-i的实测数据为4870x1920x1725，轴距为2820mm。全新M7五座的测量数据为5020x1945x1760，轴距为2820mm。虽然两车轴距相同，但文杰新M7的五座在车身长度上有滚动优势。

具体到车内空间，文杰全新M7的前五座拥有3338mm超大车内有效空间，从婴儿车到野营床甚至皮划艇都可以轻松放入车内，真正实现一车多用。

后备箱容积方面，新M7 1.1米长的后备箱容积为686L，可以轻松放下12个标准的20寸登机箱。唐DM-i因为车身矮了很多，后备箱容积只有235L L，所以只能放下4-5个20寸的登机箱，总之，如果你是家庭大用户，唐DM-i的后备箱空间可能无法满足你的出行需求。

第二排空间方面，唐DM-i第二排最大空间为870 mm，937mm排距，960mm后排空间，DM-i拳头大。这意味着你也可以在日常通勤中享受超大空间体验。在储物空间的设计上，文杰新M7的五号楼有29个储物空间，让小物件有条不紊的汇总起来。

智能对比:询问五款新M7座椅，25万的价格，50万的体验。

咱们花15万买车，智力弱也可以理解。但是我们花25万买车，就要享受高级智能体验。唐DM-i采用了12.3寸液晶仪表和15.6寸中控大屏的组合，DiLink 4.0车机系统的智能体验也比较常规，没有特别抢眼的功能点。总之，唐DM-i只是宋加DM-i的放大版，座舱智能体验与比亚迪15万级别车型差别不大。

全球五款新M7座椅最大的亮点是鸿蒙系统智能驾驶舱3.0，这个系统的口碑是众所周知的。不用说，25万的价位，就算是50万的价位，还是够看的。鸿蒙系统智能驾驶舱3.0专注于一上车就扔掉手机。在车载软件app的应用生态中，内置的超级桌面让大量手机应用轻松上车。小I语音助手支持60秒连续语音对话和全界面语音控制，车载系统内的所有内容都可以通过视觉说出来。如果你习惯在上车时使用手机导航，到了新M7的世界第五座，轻轻一触就可以轻松将手机应用中的地址导航转移到车载系统中。值得一提的是，如果你是一个假期脱不开工作的农民工，全新M7五座车系统还支持跨设备连接，PC车机互联功能让车内临时办公更高效。

安全对比:被动安全只能救命，主动防护可以救命，可以救车。

安全层面，先说被动防护，也就是车身用钢材料。

全新M7五座车的潜艇级热成型钢、高强度钢、铝合金比例优于50万级豪华品牌主流车型。高强度钢和铝合金比例超过80%，潜艇级热成型钢在车体中的比例为24.4%，每平方厘米可承载17吨。相当于指甲盖大小的钢板要支撑两头亚洲象的重量，被动安全防护直接爆炸。唐DM-i只用钢车身，高强度钢占比77%。无论是高级的机身材质，还是防护强度，都没有新M7大。

被动安全防护只能在事故发生时减少损失，主动安全才能从根本上预防交通事故。在主动安全保护方面，两款车都提供了完善的智能保护，如AEB紧急制动、前+后防撞预警、车道偏离、车道居中等配置。但对于25万级别的车来说，主动安全防护不仅仅是配置的多少，还要看实际防护效果。

文杰全新M7第五栋搭载华为ADS 2.0高级智能驾驶系统，雷达多传感器融合感知，行业首创BEV+GOD网络精准识别，可提前一步识别道路障碍物，尤其是AEB最大制动速度提升50%至90km/h，可避免90%因注意力不集中、路况复杂导致的事故。唐DM-i的AEB最高制动速度智能60 km/h，安全制动速度越高，高速安全性越强，安全行驶的速度覆盖区域也越高。

写在最后:无论是关于智价比，还是性价比，AITO都要求新M7全球前五有更好的表现。如果注重空间享受、智能体验、出行安全，要求新M7大五座比唐DM-i更适合你，而且品牌方面，比亚迪唐DM-I属于大众品牌，AITO有华为红利在新M7前五，科技豪华属性丰富，整体调性更高。

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