它就是刚上市不久，如今迎来全面升级的长安全新深蓝SL03，作为一款新能源中型轿车，全新深蓝SL03起步价直接“杀到”14.59万，完全不给对手留活路，关键是如此超低的价格面前，产品力反而有了进一步提升，以至于直接扯下了价格更高的新款海豹DM-i遮羞布。

一、颜值PK

车身尺寸方面，深蓝SL03的长宽高为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，属于标准的中型轿车。作为对比，刚刚上市的比亚迪海豹DM-i长宽高为4980/1890/1495mm，轴距同为2900mm，除了保险杠造型带来的长度差异，白车身以及内部空间并无二致，毕竟老款海豹纯电版车长也才4800mm。细节上，长轴短悬的车身，让深蓝SL03的外观显得更加运动，加上掀背式尾门、无框车门、轿跑的姿态，整个颜值依旧非常惊艳，特别是前后LED灯组非常精致，辨识度也高，加上线条整体比较简洁干练，颜值相当大气。

作为新能源车型作为重要的三电部分，目前消费者更青睐的混动市场中，我们对比了以深蓝SL03 2023款 135Plus增程版对比海豹 2023款 DM-i 1.5L 121km 精英型(17.68万)，作为两款车型的入门款，超过3万的价差，结果却有些相反。

二、动力PK

首先是动力上，深蓝SL03搭载的增程式混动系统，采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m，为后置后驱，零百加速仅7.2秒。在CLTC工况下，纯电续航135km，高配为200km(高配仅需15.69万元)。得益于发电机最高效率96%，电驱总成效率95%，馈电油耗仅4.5L/100km，满油满电续航可达1200km。

与之对应的是，海豹DM-i同样搭载1.5L发动机，最大功率110马力，但电机只有145kw和325N·m，并且为前置前驱设计，零百加速需8.2秒，馈电油耗4.8L/100km，NEDC纯电续航121km，仅旗舰版为200km。所以从驱动形式、性能、油耗、纯电续航来看，无论是入门价还是高配都要便宜一大截的深蓝SL03，反而全面占优。

三、底盘PK

底盘方面，除了前面提到的深蓝SL03为后置后驱结构，布局更加高级。这两款车的悬架均为前麦弗逊设计，海豹后悬为五连杆，深蓝SL03为H臂型多连杆悬架，都是市场主流水准。但同时，深蓝SL03还配有横向稳定加强杆(顶吧)，优化底盘衬套的刚度，优化车辆轮胎，全车包括前壁板隔音垫延伸，主地毯延伸，增加轮毂包隔音垫、四门吸音棉等NVH方案18项共30处提升，使得车内高频噪音改善明显，前后排隔音能力各提升3.9dB和2.7dB，配上人体工学优化的的全新运动座椅(靠背倾角调整为30°，座椅分块优化，增加座椅打孔、绗缝、提升舒适性)，整个乘坐感受完全不输价格更贵的海豹。

四、配置PK

并且在整体配置上，14.59万的深蓝SL03增程版，直接将海豹DM-i比成了“丐版”。深蓝入门就配245/45 R19的轮胎，19英寸轮毂为全新设计，轮胎主要为马牌MC6系列，单条售价1200元，而海豹还是225/55 R17的佳通轮胎，单条仅五六百元，甚至不如部分合资燃油车。其他方面，深蓝SL03多出了车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、前后碰撞预警、前后雷达、360度全景影像、透明底盘、L2级全速自适应续航、无框车门、电动尾门、全车无钥匙进入、自适应远近光大灯、全景天幕、高通8155车机芯片、前排手机无线充电、副驾电动座椅、前排加热通风、驾驶位座椅记忆，车载空气净化器。

其他诸如14.6英寸向日葵屏、10.2英寸全液晶仪表、AR-HUD全息式增强现实系统、全座舱情景模式、14品牌扬声器+64色氛围灯等等，也都展现了深蓝SL03紧跟时代的科技感。后排还新增空调调节的人性化设计，可以调节空调开闭、风量、温度，给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。

整体来说，早期的比亚迪确实凭借早起步，还有一些性价比，但如今刚刚上市的定位中高端的海豹，在深蓝SL03面前，反而被彻底撕下了遮羞布，在价格贵了几万的前提下，不仅是底盘规格优势不再，而且在动力系统和配置方面依然被完爆。而深蓝凭借自身的厚道被消费者认可，也是理所应当。那么，你认为海豹DM-i相比深蓝SL03，你愿意选择谁呢？

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