星途星纪元作为奇瑞冲击新能源高端市场的开路先锋，其自出世起便承载着将星途汽车电动化向上的重要使命。去年年底，星途汽车推出了旗下首款车型星纪元ES，凭借超强的产品力和22.58万元的起售价，一上市便成功树立起了星纪元系列的高端形象。

但在国内市场，消费者买车大多是为了家用，所购买车辆能否满足接送小孩、家庭出游就成了关键。所以，在距星纪元ES上市不到半年的时间，星途汽车又推出了更适合家用的全新SUV车型——星纪元ET。

星纪元ET提供增程版与纯电版，其中增程版预售价格区间为19.9万元-23.9万元；纯电版预售价格区间为23.9-32.9万元。

大空间+真智能，城市户外都适用

虽然星纪元ET是星途星纪元系列的首款SUV车型，但从其搭载的配置和技术不难看出，它此次是有备而来的。

首先，作为一台五座布局的中大型SUV，星纪元ET的车身尺寸达到了4955*1975*1698mm，3000mm的轴距更为宽敞舒适的车内环境奠定了基础。

与此同时，星纪元ET还采用了Nuprima微绒哑光真皮，搭配超宽豪华音响头枕、16向电调浮感零重力副驾座椅和四向电调后排座椅，强化了乘坐舒适性。其中，后座搭载的4向电调节使得椅背角度不仅可以在115度-129度区间内进行无级调节，还能一键将后排座椅完全放倒，除了能拓展后备厢容积，还能秒变“大床房”，满足用户的午间休息、户外休闲、露营等需求。

除此之外，星纪元ET还引入了“星动吧台”设计，将中央扶手区域设计成了一个可以前后滑动的“中岛”。它具备上下双层储物格、杯架、手机无线充电面板和后排空调出风口等功能，所以既可以作为存放背包等随身物品的储物空间，又可以作为摆放饮料零食的休闲吧台。甚至在需要的时候，还可以将它完全移动至后排，从而将主副驾空间贯通，中央位置足以放下20寸的登机箱；遇到驾驶侧空间狭窄的车位时，驾驶员还可以轻松挪到副驾侧下车，十分灵活多变。

智能化时代，车辆的智能水平已经成为消费者选择一款车的决定性因素之一，所以此次星纪元ET在智能方面也是下了不少功夫。全车搭载30颗高性能传感器和2颗Orin-X智能驾驶芯片，算力高达508TOPS，能够实现覆盖城市、高速和泊车场景的NEP全场景智驾辅助功能，在一定程度上为用户驾驶减轻了不少负担。

强性能+长续航，要家也要远方

虽然家用是大多数SUV用户的购车主要用途，但星纪元ET也并没有因此忽视驾驶者的需求。星纪元ET采用全铝底盘设计，配备前高阶双叉臂+后五连杆悬架。其前高阶双叉臂悬架通过虚拟主销的设计，搭配HDS液压隔振系统，可有效减少振动感，带来更加稳定且舒适的操控体验。

星纪元ET还配备了IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，通过激光雷达精准预瞄前方路况，能够实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，使用户即使是在颠簸路段驾驶，也能有“如履平地”的感觉。

得益于800V平台，Ultra版本前后双电机还拥有413kW的最大功率和691N·m的最大扭矩，零百加速3.8s。同时还配备了六活塞固定卡钳、随心转向系统与CIC融合控制技术，以及同级最大的700+50mm涉水深度——这点对许多喜欢户外越野、露营的用户来说，无疑是一个巨大的吸引项。

续航方面，星纪元ET纯电版最长续航达到760km，而增程版综合续航里程超1500km。

其中，纯电版搭载宁德时代神行超充电池，可达到420kW的充电峰值功率，能够实现充电11.5分钟续航增加475km。即便在零下20℃的低温环境下，SOC从20%-80%也仅需24分钟，当SOC仅20%时，峰值充电功率依然达到280kW。不得不说，星纪元ET是懂怎么缓解北方冬季补能焦虑的。

增程版则采用奇瑞自研的，44.5%热效率的增程专用发动机，额定功率115kW，可实现1L油发电3.65kWh，WLTC馈电油耗为5.2L/100km。

虽然现在国内汽车市场价格战已经卷到飞起，但像星纪元ET这般配置给力，还能给出如此具有竞争力的价格的车型，还是十分少见的。作为2024年星途冲击高端的重磅产品，星纪元ET此番登场，在为用户提供一个自主高端新能源SUV新选择的同时，也将为星途品牌的向上之路打开新的局面。

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