今年3月18日，深蓝G318在G318国道川藏线的起点成都首发亮相。

6月13日，深蓝G318在G318国道川藏线的终点拉萨正式上市，提供两驱版、四驱版，售价:17.59万-31.80万元，支持整车终身质保等福利，下订还可瓜分梦想基金。

与此同时，深蓝G318开发了专属30余项生态周边，有序上线中。

在过去3个月，超过100辆深蓝G318频繁穿越318国道，累计行程近百万公里，历经魔鬼测试。

7天前，深蓝G318再一次从成都到达拉萨，迎来正式上市。

通过市场调研，深蓝汽车发现许多用户曾考虑购买越野车，但传统硬派越野车在舒适性方面的欠缺，以及高油耗问题劝退了他们，而这也是深蓝G318诞生的背景。

深蓝G318是品牌第三款车型，也是首款硬派SUV，它赛博朋克的造型，以及首发搭载深蓝超级增程2.0技术，将重新定义硬派越野。

硬派越野SUV在设计上向来比较注重力量感，但深蓝G318则打开了新思路，采用赛博金属和原石切割设计理念，打破了传统硬派SUV的“方盒子”造型，具有极高的辨识度。

此外，车顶前部配置可行驶开启的探照灯，照射距离达到220米，且合法合规，免去了改装的烦恼。

车顶行李架静态最大承重可达300kg，加上1.6T资质拖钩，解锁户外生活的更多可能。

车身长宽高分别为5010/1985/1960mm，轴距2880mm，定位中大型。

空悬最高时离地间隙可达240mm，通过性不错。同时，动力电池的离地高度为278-348mm，也可以避免磕碰。

内饰延续简约风格，配置了内嵌式14.6英寸中大屏，低蓝光，并采用3A涂层，强光下能清晰显示。

保留了实体按键，重要功能方便快捷操作。

深蓝G318是硬派越野SUV中，第一个采用增程动力的车型。首搭深蓝超级增程2.0技术，由1.5T增程器和高性能电机组成，配备前185kW、后131kW双电机四驱系统，百公里加速仅6.3秒，极速可达185km/h。

值得关注的是，深蓝超级增程2.0可增程、可纯电，驾驶感受更轻巧，车内静谧性更好。

搭载35.07kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下最长纯电续航达到190km，综合续航超过1000km。四驱馈电油耗低至6.7L，并只需加注92号汽油，用车成本更低。

提供车内3.3kW、车外6kW外放电功率，确保户外用电。此外，深蓝G318支持原地驻车发电，1L油发电3.63kWh，一箱油可以发电218kWh。

悬架采用双叉臂+多连杆悬架组合，辅以空气悬架、CDC悬架及主动魔毯舒适三件套，行驶过程中车身更稳，后排也不会晕车。

循环球式助力的R-EPS转向系统，助力力矩更大，让转向更精准流畅。高强度七环网车身结构。车身扭转刚度45000Nm/deg，远高于常见硬派SUV，令整车拥有更好动态稳定性。

深蓝G318还拥有中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁两把锁，大幅提升极限路况下的通过性。

ET全地形系统则集成了16种驾驶模式，其中原地掉头功能，可令车辆最小转弯半径减小至3.2米，实现180度极限掉头！

深蓝G318是一款既有越野能力，又注重舒适性和实用性的车型，它确实克服了现有传统越野SUV的一些问题，比如高油耗、低舒适性等，同时也给出了一些新的思路，比如赛博风设计、原厂探照灯等，适配城市、户外、越野等多种用车场景，满足用户“既要又要”的需求，同时也提升了深蓝汽车的品牌影响力。

比硬派更舒适，比城市SUV更硬核，你会为深蓝G318买单吗？

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