大家都关心领克首款纯电动汽车和极氪有什么不同？我来和大家差别在哪？

1、两个品牌细分市场切入点不同。极氪从一开始切的就是小众市场，极氪001切的是猎装车，009切的是MPV，X切的是四门豪华车，MIX切的也是小众市场。领克第一款纯电动汽车Z10切的是5米轿车市场，两个品牌面对的是两个不同细分消费群体，而且价格上也会有差异。

2、两款车的设计风格大不相同。这次领克Z10亮相地点选择在哥德堡，是因为领克的架构与开发都是在吉利位于哥德堡的中欧技术研发中心，延续了2年前的领克那款概念车The Next Day的风格，完全按照对立美学的设计。相比之下，极氪001更加流线丝滑，设计师团队也是以劳斯莱斯为首的设计总监带领的团队，是两种不同设计风格的产品。

3、两个品牌的性能路线不同。极氪玩的是极致性能，刷新的是赛道极限。领克玩的是量产性能。从领克品牌诞生开始到今天，领克一直在参加全球TCR量产车性能大赛，并且5年获得6次冠军，目的就是检验中国量产车的性能与稳定性。尽管都是800V，碳化硅电机，百公里加速都在3秒左右，但领克会强调速度的同时平衡舒适性，说的更具体些，领克就像保时捷，注重性能是为了让大家日常开起来更爽。极氪就像法拉利，为细分市场热爱者而生。

4、两个品牌的智能化也不一样。极氪最新车机系统是ZEEKR OS，搭载的是8295芯片。领克Z10虽然没有公布车机系统信息，但发布会上说比8295算力高出1.8倍的芯片这个消息可以围堵出来，这款芯片大概率是AMD 锐龙?V2000 芯片。当前市场上主流的芯片是高通骁龙的 8155，比 8155 更高端强大的芯片是 8295，AMD V2000 的性能大约是 8295 的两倍。基于如此强大的算力支持，领克 Z10可以在车上尽情发挥想象，包括玩 3A 大作，搭载更多精彩 APP 应用，创新更多人车互动等等。当然，答案可能还有待官方最终披露。

5、当然，除了这些不同，毕竟都是出自SEA浩瀚架构，在电池、车身主被动安全、智能驾驶带宽等底层逻辑上，领克和极氪肯定是有相同点的。毕竟架构造车，讲究的就是把优点无限共享放大。现在，吉利SPA、CMA和SEA三个架构下量产车销量已经超过800万辆，这就证明架构造车的品质、成本和效率优势。

尤其在SEA架构下，现在沃尔沃、极氪、吉利银河、领克、smart、极越都在用，大家就可以理解是，大众同一个平台下，诞生的保时捷、奥迪、大众和斯柯达不同的产品就对了。在工业制造逻辑上，好的产品肯定有相似的地方，但也一定有不同的需求，选领克还是选极氪，都不会错，就看个人喜好了。

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