早在5年前，广州首个智慧地铁站就在地铁三号线、APM线广州塔站和二十一号线天河智慧城站开通了，乘客由此实现“刷脸”无感过闸。

近年来，乘客进站方式愈发简单便捷。然而，便捷不意味着简单，出行日益便利化的背后，凝结了最前沿的人工智能技术。

扎根广东超过30年的佳都科技，就是为广州地铁研发人脸识别闸机的人工智能技术产品与服务企业。佳都科技集团股份有限公司董事长兼CEO刘伟告诉南方财经全媒体记者，通过“建设运维统筹一体化”方式，佳都科技不断助力推进城轨行业数智化转型，建设全国首批智慧地铁线路和智慧车站，落地应用44座城市、100多条线路、2200座地铁车站，并走出海外落地马来西亚古晋，打造了广州地铁、长沙地铁、成都地铁等百亿级、十亿级城轨示范项目，并形成全国性全产业链的业务布局。

近日，广东省工业和信息化厅公布了《关于2024年人工智能赋能新型工业化典型应用案例推荐名单的公示》，来自佳都科技的“自成长大模型赋能城市轨道交通智能运维生态系统”就入选了推荐名单。

事实上，作为广东省市人工智能、轨道交通等多条产业链“链主”单位，佳都科技正在不断通过“产业链一创新链一资金链一人才链”四链驱动，引领打造科技含量高、示范带动力强的高科技产业集群，形成以龙头上市公司为引领，独角兽企业、“专精特新”企业、国家高新技术企业深度融合发展的新型产业格局。

据刘伟介绍，佳都科技还通过加强与上下游企业以及科研机构的合作，推动关键技术的研发与应用，持续加深加强与生态伙伴的融合协同，依托于深刻的行业认知和理解能力，从而推动大模型等技术的产业化创新落地，推动全产业链协同创新和价值输出。

一直以来，广东高度重视人工智能产业发展，通过多措并举加快人工智能规划布局、技术创新、场景建设、产业集聚，积极营造良好生态，今年5月份，广东省政府办公厅印发了《广东省关于人工智能赋能千行百业的若干措施》，提到智慧交通打造现代运输体系，具体包括推进智能网联汽车“车路云”一体化应用，建设数字化智能化基础设施、城市级服务管理平台，探索高精度地图安全应用等举措。

“可以看到，广东为人工智能产业高质量发展提供了非常有力的支持，比如创新应用场景，推动政府机关、国有企业开放交通、医疗、文旅、市政、公共服务等多个应用场景，发挥场景创新的牵引作用，推动人工智能技术创新和产业发展。”刘伟提到，广东“雨林式”创新生态环境，正在助力产业链上下游企业打造创新程度高、应用价值大、示范效应强、市场前景好的人工智能融合创新产品和技术创新应用场景的典型示范。

“企业发展需要依靠产业链协同合作，抱团发展。”今年11月，佳都科技将参加第二届中国国际供应链促进博览会，作为“链主”企业的佳都科技，将在链博会以“AI赋能 链动未来”作为主题，主要展示公司在人工智能、轨道交通等产业链创新引领的系列成果，并重点展示其打造的全球首个交通行业大模型——佳都知行交通大模型。

据悉，今年6月佳都知行交通大模型2.0版本正式发布，与1.0版本相比，知行交通大模型2.0涵盖十亿至千亿不同参数规模，形成了自然语言大模型PCITransGPT、视觉大模型TranCore-V、多模态大模型TranCore-M、时空决策大模型TranCore-TS等产品矩阵，是大模型“全家桶”。

“在日常运营中，从乘客进入地铁开始，视觉大模型的集中判图就在协助安检快速完成，基于语言大模型的智能客服系统则能通过交互问询的方式帮助乘客进行线路、票价等信息查询和快速购票，与此同时，多模态大模型能对站内的拥堵、异常情况进行实时判断，为相应的站内管控和车辆调度提供辅助决策和应急处置。”刘伟说。

通过在链博会上面向全球展示这一人工智能成果，佳都科技旨在持续加码“AI+大交通”领域的前沿技术创新，以联合创新撬动核心技术突破和产品迭代升级。

“从推动国际大循环看，链博会为各产业链上中下游展示和交流先进理念、产品和技术提供了非常好的平台，也有利于产业分工、资源配置、创新合作和成果共享，有利于各企业找到最对口的合作伙伴，实现共同发展。”刘伟表示，通过链博会这一窗口，佳都科技有信心，作为新质生产力的代表企业，为广东打造全球人工智能产业发展高地注入动力。

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